日前，河南某媒體報道“車輛加水即可行駛”后，引起一片嘩然，項目研究團隊的技術(shù)服務(wù)合作者——西安交通大學(xué)金屬材料強度國家重點實驗室教授江峰也在其個人微博上公開發(fā)布視頻，試圖解釋“鋁合金粉末+水”制取氫氣的技術(shù)可行性，但也同時提出了兩個影響應(yīng)用的技術(shù)難題。其實，鋁合金+水實現(xiàn)應(yīng)用于汽車燃料的技術(shù)，早在2016年記者就曾跟蹤報道過，其原理與西交大的制取氫氣技術(shù)不同，而是通過鋁原料+清水+空氣實現(xiàn)發(fā)電，稱為鋁燃料電池也就是鋁空電池。目前，該技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，并應(yīng)用于新能源汽車發(fā)電燃料。
鋁空電池實際上是一種新型能源，其發(fā)電原理是通過消耗鋁合金負極、電解液中的水和空氣中的氧氣對外輸出電能，具有高效、清潔、安全和可持續(xù)的優(yōu)勢。該技術(shù)由德陽東深新能源公司研發(fā)，目前已研發(fā)出基站備用電源、車載動力電池、航空動力電池、裝備電源等產(chǎn)品。
2016年7月，該公司接到首張訂單——中國鐵塔股份有限公司德陽分公司的1000臺鋁空氣金屬燃料UPS，用于鐵塔基站備用電源。2017年9月，香港生產(chǎn)力促進局-汽車零部件研發(fā)中心與該公司合作，將鋁空電池應(yīng)用于物流冷鏈車及發(fā)用于電動車充電的鋁空氣電池移動快速充電站，這也是鋁空電池首次應(yīng)用于汽車動力電源。數(shù)據(jù)顯示，香港保有燃油冷鏈物流車2.2萬輛，若全部采用鋁燃料電池供電的純電冷鏈物流車，每年將消耗40萬噸以上燃料鋁，同時產(chǎn)出120萬噸高品質(zhì)氫氧化鋁。
在此前采訪中，該公司負責(zé)人介紹，根據(jù)該公司當(dāng)前的技術(shù)水平，可以實現(xiàn)1公斤鋁發(fā)電4千瓦時，同時產(chǎn)生2.889公斤氫氧化鋁。以百公里耗電15千瓦時的車型為例，鋁空氣電池電動汽車的百公里綜合使用成本約50元，如果一次性裝填30公斤鋁空電池，可以實現(xiàn)續(xù)航里程達1000公里，并能通過更換鋁原料實現(xiàn)不間斷供電。此外，鋁能源無污染，是一種安全清潔的“凝固”電能，用完電的鋁燃料，還可以實現(xiàn)回收循環(huán)利用，汽車再替換上新燃料即可。
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