2018年紹興港匯海航運(yùn)集裝箱吞吐量破3萬(wàn)大關(guān)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，紹興港匯海航運(yùn)2018年集裝箱吞吐量破3萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)，同比增長(zhǎng)150%，創(chuàng)造了匯海航運(yùn)自2014年10月正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)的歷史最好成績(jī)，同時(shí)也保持著2015年至2018年集裝箱運(yùn)輸量連續(xù)四年翻番的增長(zhǎng)速度。

 

　　目前，匯海航運(yùn)在營(yíng)運(yùn)的集裝箱船多達(dá)14艘，其中4艘為新增；集卡車達(dá)22輛，其中7輛為新增，以此來(lái)滿足日益增長(zhǎng)的集裝箱業(yè)務(wù)需要。匯海航運(yùn)目前共有乍浦、太倉(cāng)和上海3條固定航線，主要進(jìn)出口南北方的貨物。

 

 

 

　　據(jù)了解，目前來(lái)自北方的貨物以化肥、礦粉、水泥等為主，尤其是水泥、熟料等全程采用集裝箱運(yùn)輸，利用了水路集裝箱運(yùn)量大、低碳環(huán)保、貨物損耗少的優(yōu)勢(shì)。另外，來(lái)自南方的貨物以石材、石英砂等為主，利用了水路集裝箱經(jīng)濟(jì)性高、運(yùn)輸保障性好的優(yōu)勢(shì)。顯而易見(jiàn)，正是因?yàn)樗\(yùn)優(yōu)勢(shì)日益突出，才使越來(lái)越多的客戶第一時(shí)間選擇水運(yùn)。

 

　　匯海航運(yùn)負(fù)責(zé)人姚見(jiàn)方介紹，得益于杭甬運(yùn)河寧波段的成功試航，一旦日后紹興至寧波段開(kāi)通，匯海航運(yùn)將著手開(kāi)通寧波線，集裝箱吞吐量更將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。姚總表示，2019年匯海航運(yùn)的目標(biāo)是集裝箱吞吐量破6萬(wàn)大關(guān)。