嘉興內(nèi)河港貨物吞吐量突破1億噸

2018年，嘉興內(nèi)河港貨物吞吐量繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，完成港口貨物吞吐量1.07億噸，同比上漲1264萬噸，增幅11.3%。完成內(nèi)河集裝箱吞吐量20.4標準箱,同比增長8.2%，中轉量21.2萬標準箱，同比增長2.76%。

 

　　嘉興內(nèi)河港是全國二十八個主要內(nèi)河港口之一，也是嘉興市大宗貨物運輸?shù)闹匾?jié)點。近年來，隨著嘉興市內(nèi)河航道條件的逐步改善，國家對于節(jié)能減排要求的進一步提升，水運低成本、低能耗、輕污染等特點愈發(fā)明顯，也越來越受到社會各界的重視。自2011年起，嘉興內(nèi)河港貨物吞吐量已連續(xù)四年突破1億噸，邁入億噸大港行列，前兩年受宏觀環(huán)境影響，略有下降，2018年再次延續(xù)反彈趨勢，貨物吞吐量突破1億噸，接近歷史高點，特別是內(nèi)河集裝箱吞吐量和中轉量，紛紛創(chuàng)歷史新高。分析吞吐量上漲的原因，主要有以下三個方面：

 

 

 

　　一是礦建材料、水泥等大宗貨物吞吐量增長較快、占比進一步提高。嘉興地處杭嘉湖平原地帶，礦建材料、化工原料等原材料資源相對匱乏，主要通過向外地進口，特別是礦建材料，其吞吐量占比始終保持在60%以上，2018年更是達到了65.3%，較2017年同期上漲近1000萬噸，是吞吐量上漲的主要驅動力。上漲原因是由于嘉興市房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)高溫，小城鎮(zhèn)綜合整治以及北接線二期、G524國道、海鹽山水六旗等項目開工因素的影響，社會對于礦建材料需求量一直處于高位；同時由于各貨源地對于環(huán)境整治要求的不斷提高，上游源頭貨源減少，供需失衡，導致礦建材料價格持續(xù)上漲，從而也促使港口吞吐量的持續(xù)增長。其他大宗貨物如化工原料及制品、水泥受社會宏觀經(jīng)濟影響，較去年同期有所增長。

 

　　二是內(nèi)河碼頭整治工作成效明顯。2018年碼頭關停及提升任務已全面完成，一方面關停碼頭對吞吐量的影響已消除，另一方面提升完成的碼頭現(xiàn)已正常運營，且提升后整體環(huán)境改善明顯，作業(yè)效率進一步提升，對吞吐量提升有一定促進作用。同時，新建成港口工程項目繼續(xù)保持增長，碼頭整治進一步維護了港口經(jīng)營秩序，為港口經(jīng)濟健康、有序發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境，也吸引了更多的投資人，2017年至2018年，兩年間新建成碼頭泊位75個，其中500噸級泊位30個、300噸級泊位41個，新增港口吞吐能力2285萬噸，完成港口工程建設投資5.55億元。建成了嘉興內(nèi)河港海寧港區(qū)尖山碼頭、振石集團宇石國際物流有限公司多用途碼頭、平湖港港碼頭倉儲有限公司多用途碼頭、巨石集團有限公司自備碼頭等一批規(guī)模相對較大、設備先進的碼頭工程，形成了以建筑工業(yè)化、玻纖行業(yè)為代表的一批沿河產(chǎn)業(yè)帶。

 

　　三是內(nèi)河集裝箱吞吐量繼續(xù)保持增長。嘉興內(nèi)河港是全省最先開展內(nèi)河集裝箱運輸業(yè)務的內(nèi)河港口，截止目前，城郊港區(qū)、平湖港區(qū)、桐鄉(xiāng)港區(qū)等都已建成了多用途碼頭，內(nèi)河集裝箱運輸節(jié)點布點逐步完善。內(nèi)河集裝吞吐量在2017年實現(xiàn)大幅上漲之后，今年增幅略有放緩，增長比例為8.2%。主要原因是浙江港港物流倉儲有限公司、振石集團宇石國際物流有限公司等碼頭的多用途泊位正式開展營運，為內(nèi)河集裝箱吞吐量注入有生力量，貢獻了5.3萬標準箱的吞吐量。而嘉興內(nèi)河國際集裝箱碼頭盡管受國家進口廢紙管控影響，廢紙箱量下降對吞吐量影響較大，但是企業(yè)在黃沙、糧食、木材等業(yè)務上積極尋求突破，完成集裝箱吞吐量15萬標準箱,同比下降18.0%。

 

　　預計2019年，港口貨物吞吐量的各項影響因素仍將延續(xù)，特別是嘉興城市快速路、嘉興機場等一批大型工程開工，對于礦建材料、水泥等大宗貨物需求量仍將保持高位。同時，隨著高等級航道改造提升項目、浙北集裝箱通道建設項目的推進，航道條件將進一步改善，水路運輸便捷性將進一步提升，對于貨物吞吐量、尤其是內(nèi)河集裝箱吞吐量增長將有顯著的促進作用。