2018年，物流業(yè)的主旋律是繼續(xù)從規(guī)模物流向品質(zhì)物流、高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。新的進(jìn)步主要體現(xiàn)在以下八個(gè)“推進(jìn)”上：
一是，推進(jìn)物流業(yè)與多業(yè)融合發(fā)展。這一年，物流業(yè)繼續(xù)加快與制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)(含電商業(yè))、科技業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)等多領(lǐng)域的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
例如，物流業(yè)與制造業(yè)深化融合，使庫(kù)存管理更精細(xì)，降低了工業(yè)企業(yè)庫(kù)存率，減少了資金占?jí)海瑐}(cāng)儲(chǔ)等成本下降。快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)的重點(diǎn)項(xiàng)目達(dá)318個(gè)，直接服務(wù)制造業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到2172億元?？爝f業(yè)與電商業(yè)合作創(chuàng)新高，同年天貓的“雙11”全球狂歡節(jié)經(jīng)營(yíng)額達(dá)2135億元，在這個(gè)“雙11周”(11月11-16日)全國(guó)郵政快遞業(yè)共處理郵(快)件18.82億件，同比增加25.8%。
二是，推進(jìn)交通建設(shè)與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。這一年，鐵路完成投資7920億元，公路水路完成2.3萬(wàn)億元，民航完成投資810億元，交通環(huán)境進(jìn)一步改善。
為優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，國(guó)辦印發(fā)了《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》，多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)節(jié)省80億元初見成效;交通運(yùn)輸部推進(jìn)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)，229家試點(diǎn)企業(yè)考核合格;有利于提高綜合運(yùn)輸效率，節(jié)能環(huán)保。
三是，推進(jìn)物流業(yè)的科技創(chuàng)新與應(yīng)用。這一年，“互聯(lián)網(wǎng)+”在物流業(yè)繼續(xù)發(fā)力，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)、快遞柜、電子運(yùn)單等加大了在物流業(yè)的應(yīng)用，促進(jìn)了企業(yè)的決策科學(xué)、管理強(qiáng)化、效率提高、體驗(yàn)改善、人力節(jié)省，繼續(xù)著科技型企業(yè)與物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與合作共贏。
例如，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在此前5年的試點(diǎn)探索基礎(chǔ)上，于2018年推出了“一張菜鳥骨干網(wǎng)+中國(guó)郵政和7家快遞上市公司+N家物流生態(tài)企業(yè)”(“1+8+N”)的全新行業(yè)格局。以實(shí)現(xiàn)快件的“全國(guó)24小時(shí)，全球72小時(shí)必達(dá)”為目標(biāo)，協(xié)同共享、共建全國(guó)物流骨干網(wǎng)，并將與國(guó)家物流樞紐戰(zhàn)略全面對(duì)接。
四是，推進(jìn)物流業(yè)支農(nóng)與扶貧。這一年，物流業(yè)響應(yīng)號(hào)召，加大支農(nóng)力度。
例如，郵政快遞業(yè)已打造濱州冬棗、寶雞獼猴桃等年業(yè)務(wù)量超千萬(wàn)件的“快遞+”金牌農(nóng)業(yè)項(xiàng)目20個(gè)，全年農(nóng)村地區(qū)累計(jì)收投快件120億件，支撐工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城超7000億元。“快遞下鄉(xiāng)”工程已使全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到92.4%;助力鄉(xiāng)村振興與農(nóng)民脫貧致富。
五是，推進(jìn)物流業(yè)擴(kuò)大開放。這一年，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量達(dá)到12000列。國(guó)內(nèi)已有37個(gè)城市開行中歐班列，到達(dá)歐洲15個(gè)國(guó)家43個(gè)城市，已達(dá)到“去三回二”，重箱率達(dá)到85%。國(guó)家規(guī)劃“到2020年中歐班列年開行5000列左右”的目標(biāo)提前實(shí)現(xiàn)。
為滿足中國(guó)企業(yè)“走出去”和“買全球”、“賣全球”的物流服務(wù)需求，有更多的國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在“一帶一路”沿線國(guó)家、地區(qū)排兵布陣與投資。
六是，推進(jìn)資本市場(chǎng)與金融業(yè)的支持。這一年，對(duì)物流業(yè)的投融資繼續(xù)緊鑼密鼓。
2018年初，德邦股份在上海證交所成功上市后將“德邦物流”更名為“德邦快遞”，并以大件快遞的特色服務(wù)亮相國(guó)內(nèi)。阿里集團(tuán)聯(lián)手螞蟻金服、投行及菜鳥網(wǎng)絡(luò)，順豐及豐巢科技、京東物流、蘇寧物流、萬(wàn)科物流、中通快遞、中交興路、滿幫集團(tuán)、福佑卡車等眾多企業(yè)或是以大手筆的投資收購(gòu)、并購(gòu)整合資源，或是再獲新一輪的國(guó)內(nèi)外融資。
七是，推進(jìn)物流業(yè)綠色發(fā)展。這一年，物流業(yè)界進(jìn)一步增強(qiáng)了環(huán)保意識(shí)并加快行動(dòng)。
例如，多地對(duì)高污染的柴油重卡限行或禁行，順豐等企業(yè)率先更換新能源車輛。京東繼續(xù)推行“青流計(jì)劃”，“通達(dá)系”、蘇寧等規(guī)?；褂脽o(wú)膠帶紙箱、環(huán)保袋、循環(huán)箱。菜鳥首創(chuàng)電子裝箱單的推廣每年節(jié)省紙質(zhì)運(yùn)單超過(guò)300億張?！犊爝f封裝用品》正式實(shí)施。菜鳥的綠色物流計(jì)劃受到多部門和全國(guó)政協(xié)的肯定。
八是，推進(jìn)物流發(fā)展環(huán)境改善。這一年，各級(jí)政府支持物流業(yè)發(fā)展的力度不減。例如，年初國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，提出強(qiáng)化服務(wù)創(chuàng)新，提升快遞末端服務(wù)能力等六方面的政策措施。
