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建德市以大數(shù)據(jù)為抓手助推錢塘江中上游水運(yùn)復(fù)

2019-02-14 紹興港

　　隨著最后一條貨船順利通過富春江船閘，富春江船閘2018年累計(jì)完成過閘量1089.4萬噸，船閘年度通過量首次突破1000萬噸大關(guān)，創(chuàng)下開閘以來單年過閘量新高。

　　2018年，富春江船閘過閘船舶數(shù)量、船舶種類、貨物種類、船舶空載率等較2017年都發(fā)生了較大的變化。一是過閘船舶數(shù)量明顯增加。截至2018年12月底，富春江船閘累計(jì)通過船舶21940艘次，其中上行船舶11112艘次，下行船舶10828艘次，船舶過閘數(shù)量同比增長(zhǎng)145.1%。二是過閘船舶種類發(fā)生較大變化。2018年，富春江船閘過閘船舶中危險(xiǎn)品船舶、多用途船、工程船、客旅船、拖輪以及其他種類船舶數(shù)量較2017年均發(fā)生了較大的變化。其中危險(xiǎn)品船舶累計(jì)過閘268艘次，較2017年增長(zhǎng)38.9%；多用途船舶累計(jì)過閘75艘次，較2017年增長(zhǎng)184%；客旅船舶過閘32艘次，首次實(shí)現(xiàn)了零的突破。三是船舶貨運(yùn)種類占比有了較大的調(diào)整。2018年，石子占過閘貨運(yùn)總量的44.7%，較2017年增長(zhǎng)5.2%；黃沙占過閘貨運(yùn)總量的29.8%，較2017年增長(zhǎng)23.4%；煤炭占過閘貨運(yùn)總量的21.2%，較2017年增長(zhǎng)4.7%。四是船舶空載率同比下降。2018年，富春江船閘過閘船舶累計(jì)空載率為26.86%，與2017年同期相比累計(jì)下降2.43%。五是貨源種類更加豐富。綜合查詢《港易通》后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2018年以前，建德轄區(qū)進(jìn)口的煤炭主要來自嘉興乍浦港。2018年，建德轄區(qū)進(jìn)口的煤炭除了來自乍浦港外，還來自山東濟(jì)寧港、江蘇徐州港和上海港；建德轄區(qū)進(jìn)口的木漿原材料又新增嘉興港、鎮(zhèn)江港、上海港等3處貨源地；發(fā)往鎮(zhèn)江港、泰州港以及南京港的化肥等材料選擇走水路運(yùn)輸?shù)内厔?shì)也日漸明顯。

　　下一步，建德交通部門將依托大數(shù)據(jù)分析全面助推錢塘江中上游水運(yùn)復(fù)興：一是加大宣傳力度，將服務(wù)寄寓管理中。在日常檢查中，加大對(duì)船戶、碼頭業(yè)主進(jìn)行引導(dǎo)宣傳，以確保他們能夠及時(shí)準(zhǔn)確了解上級(jí)政策；二是深入推進(jìn)綜合執(zhí)法隊(duì)伍專業(yè)化建設(shè)，在強(qiáng)化傳、幫、帶的同時(shí)，積極探索工作新機(jī)制、研討新課題、推出新舉措，從而建立一支素質(zhì)高、能力強(qiáng)、作風(fēng)好的執(zhí)法隊(duì)伍；三是扎實(shí)開展上游水運(yùn)市場(chǎng)調(diào)研活動(dòng)，充分發(fā)揮行業(yè)引導(dǎo)作用，培育水路貨運(yùn)市場(chǎng)新格局；四是本著服務(wù)企業(yè)的精神，積極牽線搭橋，有的放矢地解決困擾港口發(fā)展的瓶頸，通過改進(jìn)技術(shù)，提高作業(yè)效率，切實(shí)解決企業(yè)最盼、最急、最憂的問題；五是進(jìn)一步落實(shí)上級(jí)支持集裝箱船多式聯(lián)運(yùn)一系列決策部署，積極推進(jìn)內(nèi)河貨物運(yùn)輸散改集項(xiàng)目，繼續(xù)拓寬內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)。

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