《人民日報(bào)》頭版頭條點(diǎn)贊紹興交通港航

2020-04-28 admin

　　從4月21日起，《人民日報(bào)》推出“破解難點(diǎn)堵點(diǎn)推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)”系列報(bào)道。而紹興交通港航部門服務(wù)事例“紹興越磊貿(mào)易有限公司碼頭、幫助旗濱玻璃打通供應(yīng)生命線避免停工”第一天登上了《人民日報(bào)》頭版頭條！

　　紹興交通港航部門一手抓防疫抗疫，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，交出了閃亮的成績單——防疫工作平穩(wěn)有序、水運(yùn)高效復(fù)工復(fù)產(chǎn)：紹興水運(yùn)2月15日啟動，5天內(nèi)轄區(qū)40家港口企業(yè)、28家水運(yùn)企業(yè)、在建水運(yùn)項(xiàng)目100%復(fù)工復(fù)產(chǎn)，3月份完成貨運(yùn)量124.61萬噸，同比增長0.42%；完成客貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量28617.26萬噸公里，同比增長5.52%。集裝箱一季度完成17141標(biāo)箱，逆勢增長104.5%。

　　成績的背后，是全體港航“戰(zhàn)士”臨危而上、精謀準(zhǔn)動的努力結(jié)果。22個“三服務(wù)”小組“一企一組”指導(dǎo)幫助全市水運(yùn)行業(yè)相關(guān)企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工和疫情防控。優(yōu)服務(wù)、保通暢、抓安全、提產(chǎn)能，啟動首日為紹興運(yùn)送物資6.2萬噸，3月份初即恢復(fù)100%產(chǎn)能。

　　復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程中出現(xiàn)了多個典型案例

　　案例1

　　紹興船檢實(shí)施遠(yuǎn)程檢驗(yàn)保障企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

　　2月19日，在接到嵊州雙鳥錨鏈公司的檢驗(yàn)申請后，驗(yàn)船師們考慮到正處戰(zhàn)“疫”特殊時期，對照《船舶遠(yuǎn)程檢驗(yàn)指南》，經(jīng)過評估認(rèn)為可以通過遠(yuǎn)程檢驗(yàn)來代替往日的上門檢驗(yàn)。得到企業(yè)的認(rèn)可后，船檢師們根據(jù)檢驗(yàn)指南和規(guī)范，確定了遠(yuǎn)程檢驗(yàn)過程步驟、文件資料等內(nèi)容，指導(dǎo)企業(yè)自行按照要求錄制視頻與拍制照相。2月20日即完成對嵊州雙鳥錨鏈股份有限公司復(fù)工后首批次36件，貨值近380萬的錨鏈及附件遠(yuǎn)程檢驗(yàn)，并于當(dāng)天完成檢驗(yàn)證書的制作、核發(fā)和郵寄，得到企業(yè)方高度評價(jià)。

　　案例2

　　2天實(shí)現(xiàn)跨省馳援保障飼料企業(yè)原材料供應(yīng)

　　通威股份紹興分公司是一家位于袍江的中型飼料生產(chǎn)企業(yè)，每天需消耗150噸原材料。受疫情持續(xù)的影響，加工原料庫存已不足4天。而公司預(yù)定的1500噸原料遠(yuǎn)在江陰，遠(yuǎn)水解不了近渴。紹興交通港航部門考慮，如果通過公路運(yùn)輸需要30噸裝載量的汽車需要超50輛，短時間很難解決。最后決定協(xié)調(diào)水運(yùn)，并通過轄區(qū)的匯海公司幫助通威股份度過難關(guān)。在匯海公司的搭橋下，最終成功聯(lián)系上泊船在江蘇的皖民生6699號等3艘安徽籍船舶，就近駛往江蘇江陰裝載。2月20日上午，1500噸原材料開始裝載到進(jìn)入通威股份的倉庫，僅2天時間圓滿完成了本次跨省馳援。

　　案例3

　　服務(wù)鼓足用煤大戶復(fù)工復(fù)產(chǎn)信心

　　紹興中成熱電有限公司正常生產(chǎn)每天耗煤量約3200~3500噸。因考慮到疫情情況，一直擔(dān)心復(fù)工后煤炭供應(yīng)跟不上。平日，煤炭從上海、乍浦、寧波到廠區(qū)碼頭的水路運(yùn)輸，正常情況下68艘船舶每月2.5個航次共約11萬噸的貨運(yùn)量。公司也自備庫容量為7萬噸的堆場，正常情況下沒有供應(yīng)緊張的問題。但情況特殊時，公司只能通過公路運(yùn)輸，但相對水路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸成本翻番又成為企業(yè)不能承擔(dān)之重。煤炭供應(yīng)費(fèi)用大、周期長且不穩(wěn)定使得企業(yè)生產(chǎn)過程如履薄冰。

　　在鼓勵企業(yè)克服困難全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的過程中，紹興交通港航部門獲悉了企業(yè)的顧慮和擔(dān)憂。立即組織專班于2月22日上門了解情況，介紹現(xiàn)在的水運(yùn)整體情況，并與企業(yè)供應(yīng)部負(fù)責(zé)人盛國建一道專程到杭州三堡船閘進(jìn)行協(xié)調(diào)。得到肯定的回復(fù)后，企業(yè)吃下了“定心丸”。

　　案例4

　　現(xiàn)場辦公幫助企業(yè)打通供應(yīng)“生命線”

　　紹興旗濱玻璃有限公司是玻璃生產(chǎn)大戶，日熔化量1200噸。隨著疫情的發(fā)展，公司年前備有15天左右的原材料庫存，即便多次減慢生產(chǎn)速度也出現(xiàn)了供應(yīng)不足，甚至不足維持2天了。而年前備在紹興市越磊貿(mào)易有限公司碼頭的1萬多噸原材料因?yàn)榇a頭無法復(fù)工而無法進(jìn)廠。如果（原材料）供應(yīng)不上只能全面停工。但只要一停，鍋爐就得修，光光生產(chǎn)線一停一開就得幾千萬的損失，還有中間維修的時間，這樣一來旗濱玻璃將損失慘重。

　　在了解旗濱公司的困難后，紹興交通港航部門積極與屬地陶堰街道對接溝通，并于2月17日上午11時，邀請?zhí)昭呓值纴淼浇B興越磊貿(mào)易有限公司碼頭進(jìn)行現(xiàn)場幫扶指導(dǎo)，幫助企業(yè)制定復(fù)工方案，準(zhǔn)備復(fù)工資料，現(xiàn)場核實(shí)防疫物資配備，并手把手指導(dǎo)碼頭負(fù)責(zé)人進(jìn)行復(fù)工網(wǎng)上申報(bào)。到下午2時，企業(yè)申請得到批復(fù)，紹興越磊貿(mào)易有限公司碼頭正式復(fù)工，火速為旗濱公司打通“生命線”。盡管碼頭吊機(jī)裝卸工人沒有到崗，但在港航部門的特許下，碼頭請來了了挖機(jī)師傅。旗濱玻璃時隔近20天終于獲得了新鮮“輸血”供應(yīng)。

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