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杭甬運(yùn)河寧波段運(yùn)力持續(xù)恢復(fù)

2020-07-24 admin

　　近日，從海事部門獲悉，今年二季度，杭甬運(yùn)河寧波段貨物吞吐量達(dá)115.50萬噸，進(jìn)出口船舶為4765艘次，環(huán)比分別增長15.85%、21.06%。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，杭甬運(yùn)河寧波段過閘船舶數(shù)量明顯增多，上半年杭甬運(yùn)河寧波段過閘船舶數(shù)量及貨運(yùn)量與去年基本持平，貨運(yùn)量穩(wěn)步回升。

　　值得關(guān)注的是，今年二季度杭甬運(yùn)河寧波段的貨物種類有了不小的變化。主要貨物中，煤炭運(yùn)量的占比顯著增加，黃砂的占比顯著減少，其中煤炭運(yùn)輸量71.96萬噸，占貨物吞吐量的62.3%；黃砂運(yùn)輸量32.81萬噸，占貨物吞吐量的28.4%。此外，還出現(xiàn)了礦粉、水泥、水泥熟料、鋼筋支架、礦泥、碎玻璃等新增貨物種類。

　　據(jù)了解，2019年杭甬運(yùn)河寧波段最高峰時(shí)期有大約250艘船舶主運(yùn)黃砂，在今年初卻遇到了困難。“年初那會兒，由于砂源減少再加上疫情影響，一個月都不能運(yùn)一趟，我真的很焦慮。”原來主要運(yùn)砂的“浙上虞貨0596”輪船長傅世清說，“我的船最近改為載運(yùn)煤炭后，才迎來了轉(zhuǎn)機(jī)，生意還不錯。”

　　為了幫助船舶復(fù)工復(fù)產(chǎn)，恢復(fù)經(jīng)濟(jì)收入，相關(guān)職能部門聯(lián)合船員代表、船公司、上游能源企業(yè)等積極探討對策，建議原先運(yùn)砂的船舶改運(yùn)煤炭供給上游電廠。隨著紹興濱海電廠產(chǎn)能的逐漸恢復(fù)釋放，以及馬山電廠等其他電廠的加入，煤炭需求進(jìn)一步增加。“這其實(shí)也是從市場的角度對船舶進(jìn)行正向的引導(dǎo)。”寧波三江口海事處姚江海巡執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長馬成義介紹，“從載運(yùn)貨物上來講，運(yùn)砂和運(yùn)煤本身具有共通點(diǎn)，但是對于上游電廠而言，更愿意委托船公司雇用船況良好的船舶運(yùn)煤，這也能從市場角度引導(dǎo)船舶提升自身的安全狀況。”

　　此外，杭甬運(yùn)河寧波段集裝箱船舶航線同樣表現(xiàn)搶眼。去年底杭甬運(yùn)河寧波段集裝箱船舶航線正式開通以來，目前已經(jīng)平穩(wěn)試運(yùn)行半年有余，進(jìn)出集裝箱運(yùn)輸船舶累計(jì)達(dá)到141艘次，船舶集裝箱運(yùn)輸量突破2800標(biāo)箱。其中，寧波至紹興上行航線貨運(yùn)量1560標(biāo)箱，紹興至寧波下行航線貨運(yùn)量1244標(biāo)箱。

　　據(jù)悉，海事部門在嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)聯(lián)防聯(lián)控措施基礎(chǔ)上，實(shí)施船舶誠信管理“白名單”機(jī)制，對集裝箱船以及電煤等民生物資船舶采用優(yōu)先檢查、優(yōu)先過閘措施，促進(jìn)船舶通航效率提升。目前，杭甬運(yùn)河寧波段集裝箱船舶每月可以往返7個航次，通航效率是普通船舶的2倍左右，第二季度往返艘次和貨運(yùn)量環(huán)比分別增長178%、190%。